Kółko wzajemnej adoracji

[Lasq]

Jako osoba trochę w temacie rowerów siedząca byłem w szoku, bo nigdy nie słyszałem o takiej marce rowerów. Po wejściu w podany link już się domyśliłem dlaczego. Po pierwsze to oni nie robią rowerów górskich. Niby mają sekcje MTB na stronie, ale wchodzę w pierwszy link i co widzę? W rowerze MTB za 1700zł grupa osprzętu Tourney, która jest najniższą grupą osprzętu Shimano, przeznaczona do rowerów... miejskich (!). Nijak się ma do Alivio i Acery, które dostaniesz w Krossie czy wymienionym przez Sebosa Unibike. Idźmy dalej: korba i koła (czyli jedne z najważniejszych, jeśli nie najważniejsze elementy roweru i do tego drogie) oraz parę innych, mniej istotnych części, są całkowicie nieznanej (nawet wyszukiwarce google) firmy Byte. Z tego co doczytałem jest to po prostu brand firmy Atala, która wypuszcza pod tą nazwą części produkowane przez siebie. No cóż, można mówić o włoskiej jakości, ale włoska jakość to raczej Campangolo, a nie nikomu nie znana firma Atala Kolejna rzecz to hamulce, te są akurat znanej i niezłej firmy Rotor, ale są to tarczówki mechaniczne, które od v-breaków różnią sie tylko tym, że są cięższe i trudniejsze w serwisie. Na pewno nie różnią się siłą hamowania, dlatego jeśli nie stać nas na hamulce hydrauliczne to lepiej wziąć zwykłe v-brake'i. Jedyna w miarę porządna rzecz w tym rowerze to amortyzator, o jedną grupę lepszy niż ten co dostaniesz w Krossie Level A2. Pominę ze na mój gust te rowery maja tragiczne malowanie.

(10-05-2013 10:43)sebos_krk napisał(a):  

Cytat:To już co prawda nie te Krossy co 2 czy 3 lata temu, osprzęt trochę się pogorszył

Tak mi się wydaje, że obie polskie firmy widząc duży popyt postanowiły trochę więcej wyciągnąć z klienta, ale wciąż mają konkurencyjne ceny.

No niestety, rowery (szczególnie Krossa, Uni trochę mniej) zaczęły dobrze schodzić, marka nabrała trochę prestiżu to i produkty zaczęły zrównywać cenowo do marek zachodnich. Niby ceny katalogowe z roku na rok się nie zmieniają, ale co z tego jeśli osprzęt wkładają coraz gorszy. W 2008 roku można było kupić Krossa Level A6, na Torze i pełnej grupie LX (teraz SLX) w cenie Meridy czy Cube'a (nie wspominam juz o Scottcie czy Treku bo te marki jak na moje zawsze ceniły się ponad miarę) o 2 albo i 3 klasy gorszego. Nie wspomnę już (trochę się chwaląc przy okazji ) o moim, kupionym w 2010 roku po całkowitej przecenie (2,5 tysiąca, w zaprzyjaźnionym sklepie rowerowym) Krossie Level A8 z rocznika '08, w którym jest taki osprzęt jaki teraz Kross wsadza do Levela A10 (pomijając carbonową ramę, ja mam alu ), który katalogowo kosztuje bagatela 9000 zł (nawet odejmując te ~2000 zł różnicy w cenie ram to dalej zostaje duża kwota). Tak wiec niestety już Kross zrównuje do marek zachodnich. Mimo wszystko w kategorii cenowej poniżej 2000zł nadal jego się opłaca najbardziej kupić.